… 注目すべきは、重心が同等の内燃エンジンモデルと比べて80mmも低い位置に設定する。 リヤには、フェラーリ史上初となる独立サブフレームが採用。キャビン内で感じられるノイズや振動を低減しつつ、マラネッロのクルマに期待される剛性と運動性能を確保するよう設計。さらに、「プロサングエ」で初搭載し、「F80」で進化した第3世代の48Vアクティブサスペンションシステムは、乗り心地、ボデイコントロール、車…
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ついにフェラーリのEVに関する一部情報発表へ! 新型エレットリカは期待大!──GQ新着カー (GQ JAPAN)
