日本の自動運転に意外な主役 トラックやバスでじわり進展 (日本経済新聞)

… 遅れが指摘される日本の自動運転だが、商用車の領域ではじわり前進する。運転手不足の深刻なトラックやバスの分野で、日本の物流や人流を支える切り札になるかもしれない。当面の目標は「レベル4」の2027年の実現だ。 レベル4とは所定の条件下での完全自動運転だ。条件には「高速道路に限る」「降雪時は除く」など様々あるが、それを満たせば運転席に誰もいないクルマが公道を走ることになる。 米国の自動運転はい…

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