AWDの「あの部品」がスバルらしさの要因だった ハイブリッドでも「スバルの味」守られたワケ | 桃田健史の「クルマとエネルギー」の未来 (東洋経済オンライン)

… ザインなどにとどまる(筆者撮影) しかし、モーター出力の大幅拡大(10kWから88kW)、回生ブレーキ作動の最適化、リアショックアブソーバー、ブッシュ類などの改良などによって、ドライバーの操作に対するクルマの動きの「重ったるさ」はまったく感じない。 それよりも、スバルがいう“動的質感”が上がり、動きの先読みがしやすく、運転が楽しく疲れが少ない印象を得た。ハイブリッド車にありがちな、不自然な…

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