… 看板のある十三本木峠の北側。青森側からこの最高所へ続く長い上り坂(上り線)の途中に、1.2kmの付加車線が設けられます。 大型車もよく通行するこの区間は、勾配が急で車両の速度が低下しやすく、追い越したクルマによる正面衝突事故の発生が課題となっていました。また、冬期間に車両がスタック(立ち往生)した場合に待避スペースがなく、通行障害が発生することも。狭い2車線であることによるリスクが顕在化し…
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国道4号の「難所」ついに拡幅! 「無理な追越し→正面衝突」抑制なるか 実は“鉄道ファン伝説の聖地"でもある!? (乗りものニュース)
