デンソーの統合ECU戦略、基板「抜き挿し」でカスタマイズ性を確保 (日経クロステック)

… 田篤氏 同社のソフトに関する事業戦略を説明した。(写真:日経Automotive)[画像のクリックで拡大表示] ソフトでクルマの価値を高めるSDVでは、さまざまな機能でのOTA(Over The Air)に対応するため、各機能を横断的に制御できる統合ECUが有利とされる。これまでクルマの電気/電子(E/E)アーキテクチャーは、ECUを機能ごとに搭載する「分散型」が一般的だった。富士キメラ総…

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