… ないのが難しいところなのだ。 トレッド幅はよく足の幅に例えられる。足を大きく広げたほうが左右方向への力には強くなるので、クルマでもコーナリング性能が高まると言われる。たしかに真横に掛かるGに対応するならそうなのだが、走行性能すべてが底上げさせられるかというと、そう簡単に行かないのがクルマなのだ。 単純にトレッド幅が広がれば踏ん張りやすくなりそうだが、そのトレッドの広げ方にポイントがある。一…
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カスタムカーの落とし穴!? ワイドトレッドの正しい作り方〜カスタムHOW TO〜 (レスポンス)
