… ちろん、より運転しやすく、クルマの反応もよりスムースで洗練されたものになったことを実感。 ヒョンデ・アイオニック5 Lounge(RWD) 回生を最大にした状態(停止まで行なえる)でもアクセル操作に対し加・減速の反応が自然でまったくギクシャクしたものにならないのは感心した次第。ステアリングの反応、乗り心地、静粛性も進化しており、走らせていて(乗っていて)ますます気持ちが整うクルマになったと…
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【ヒョンデ アイオニック5 新型試乗】走りもインテリアも気持ちが「ととのう」クルマになった…島崎七生人 (レスポンス)
