日本の自動車産業は大躍進を遂げた! クルマとドライバーのウォーミングアップが完了したところで、アクセルペダルに力を込める。 2500〜3000rpmあたりから、タコメーターの針が盤面を駆け上がるスピードが上がり、同時に抜けのよい健康的な排気音も音量を増す。最新のスポーツカーのように目が回るような加速ではないけれど、心地よくスピードを積み上げる。もしかすると、これくらいの性能が人間……というと主語が…
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“ファン・トゥ・ドライブ"はいまのクルマと遜色ない──トヨタ・スプリンター・トレノ(AE86)試乗記 (GQ JAPAN)
