令和に乗っても“超"楽しめる!──トヨタ・スプリンター・トレノ(AE86)試乗記 (GQ JAPAN)

… のシャープな操舵感を実現したラック アンド ピニオン式ステアリング、エンジン回転数感応型パワーステアリングなどを組み合わせた。 HIROKI_KOZUKA で、数十m走っただけだけれど、「こりゃいまのクルマと変わらない」と、感じた。4A-Gは低回転域から気難しい素振りを見せないし、ハンドルは軽いだけでなく、この世代からステアリングギアボックスがラック&ピニオンに切り替わっているので…

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