… 発コンセプト「Buddy on truck(トラックでの相棒)」があります。 かつては油圧で制御していたオートマチックトランスミッション(AT)は、今では電子制御が当たり前となり、さらには、ほとんどのクルマがAT車(CVT・DCTなど含む)とってMT車が希少な存在となった現在は、トラックすなわちサーキットで速く走れるのは、MTではなくATとなったのです。 シフトチェンジは、MTよりATほう…
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「高性能ターボ×MT」がウリなのに… 日産「“最強"2人乗りスポーツカー」なぜATのみ? 「フェアレディZ NISMO」がMTじゃない理由とは? (くるまのニュース)
