日本の認証制度は、実態に合っていないのか。 クルマを大量生産するために必要な、日本の認証制度。新たに設計した車両を、決められた方法で試験をして道路運送車両法の保安基準への適合性を審査し、クリアすれば型式を指定する。それと同じ《設計図》で作った車両は、工場で大量生産が可能になる(完成検査で同様に作られているかを確認)。 2024年1月26日、国交省はダイハツの不正問題を受けて、関係各社85社に調査報…
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「認証不正問題」日本の制度は、実態に合っていないのか?【岩貞るみこの人道車医】 (レスポンス)
