【BMW M5 新型】電動化の重量増を逆手にとった7代目 (レスポンス)

… 2V環境下の電圧)では、それぞれのアイテムは独立して作動。しかし電動化によって、「これらのサスペンション技術の全てを協調制御が可能となった。その結果、電動化によって増えた重量のクルマを常に姿勢制御や重心点制御を行うことで、人とクルマとが一体となって自在に操ることが可能となった」と語る。 BMW M5 また、通常の5シリーズにも搭載されているインテグラルアクティブステアリングは同相違最大2度…

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