… にハイオクガソリン仕様のクルマと比べると、1割近くは燃費がわるいということだ。 もうひとつの問題はクランクケース・ダイリューション(希釈)だ。ブローバイガス(未燃焼ガス)がエンジンオイルに混入しオイルを希釈。結果として潤滑性能が落ちてしまう。これはガソリンエンジンだろうがディーゼルエンジンだろうが問題はあるのだが、カーボンニュートラル燃料ではその課題がまだまだ大きい。まだこのクルマが走り出…
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橋本洋平の富士24時間参戦記 チームHRC「シビック タイプR CNF-R」の挑戦がはじまる (Car Watch)
