… に悩まされてペースが上げられない状況になったことが対策のきっかけになった。 ミライースターボにはエアコンが残してあるのでフロントバンパーの後ろにはコンデンサーがあり、ラジエターはその裏側にある。つまりクルマ正面からの走行風はコンデンサーを通ってから(コンデンサーの熱を吸収してから)ラジエターにあたるので、過剰な発熱に対してラジエターの効率はよくないという状況。 相原氏が指を差しているのが新…
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K4GPに挑む「ミライースターボ」が進化、D-SPORT Racing Teamのモータースポーツを起点にした車両開発の今 (Car Watch)
