… 制限区間では、(いちおう遠慮して)160km/h程度にとどめたが、それでも「もっと走れ」と、クルマが促しているような気すらした。 このとき感心したのは、運転支援システムだ。ゴルフには(日本仕様と同様)アダプティブクルーズコントロール(ACC)とレーンキープを統合制御する「トラベルアシスト」がそなわっていた。クルマがアクセル、ブレーキ、ステアリング操作をサポートする機能である。 加えて交通標…
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これぞ世界のスタンダード──新型フォルクスワーゲン・ゴルフ試乗記 (GQ JAPAN)
