… ケジュールが見直しとなり、結果として軽BEVの投入は日産や三菱、ホンダに一歩出遅れる格好となりました。 その一方、乗用車ではなく商用車でBEV市場に参入となったのには、ダイハツならではの戦略と、同社のクルマを愛用しているユーザー層への心配りがあります。 というのも実は現在、国内におけるダイハツ車の販売比率の約半数は「ハイゼット」シリーズをはじめとする商用モデルなのです。企業イメージ向上策と…
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ガソリン車と「何も変えてません」 ダイハツ初のEVが“軽バン"になった、もっともな理由 “出遅れ"と言われようとも (乗りものニュース)
