… にも関わらず、クルマとカラダが左右にブレにくくなっていることだ。「ラックアシスト式電動パワーステアリングを採用し、剛性は48%向上しています。ハンドルが動いていないように見えても、左右の揺れをクルマやドライバーに伝えないように、ステアリング内部で微調整をしながら走行しています」と開発担当者は話していた。 プロパイロット2.0はハンドル左側の青いボタンを押すと作動する。制限速度よりも遅いクル…
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日産の新型「リーフ」は「EVのスタンダード」になれる? 試乗で実力を探る (マイナビニュース)
