… トルク可変配分式システムも開発された。これはトルク配分を後輪から4輪へと連続的に変化させながら、走行できるメカで「SL63」用に開発された。 サスペンションも疑っている。フロントにはメルセデスAMGのクルマとしては初めて5本のリンクをホイールの内側に収めた5リンク式を採用。リアも5リンク式を採用した。ダンパーも油圧機構を採用し、4輪が相互に接続され、動きを制御している。そして、これも「SL…
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エキサティングなドライブを堪能させてくれるメルセデスAMG「SL63 4MATIC+」の実力 (@DIME)
