… き締まりタイヤを潰しにかかり、対してリアの外輪は逆にダンパーを緩めるようになります。ステアリングを切ってスリップアングルがついて曲がり出し、遅れてリアのスリップアングルがついて追従していくという普通のクルマの状態とは違い、それらが同時にクッと曲がっていきます。ステアリング操舵角は少なくなり、ロールも少なくなります。並行して曲がるような感覚です。サーキットやラリーの現場で使うと、タイヤが温ま…
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