… 列車では最低限の運賃しか徴収できないため、設備の良い車両を投入する経営的なインセンティブが働きにくいのだ。こうしたことが、「走ルンです」が東北地方にも拡大した理由であると考えることができる。 一方で、クルマ社会が進んでいる地方においてこそ、鉄道には「移動+α」の価値が求められているとも感じる。東北地方でも、仙台市は約110万人、青森市・盛岡市・秋田市はいずれも25~30万人規模の人口を抱え…
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使い捨て電車と揶揄された「走ルンです」 東北を走り続ける701系とはどんな車両なのか (Yahoo! 特集・エキスパート)
