新型GR GTは、なぜV8の過給エンジンを採用したのか? (GQ JAPAN)

… の式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつだったという。 Hiromitsu Yasui エンジンは排気量4.0リッターV型8気筒ツインターボである。「なぜV8の過給エンジン?」と質問すると、発表会場にいた説明員は次のように答えた。 「エンジンありきで決めたわけではなく、このクルマとしてどういった性格であるべきか。いまの時代にこうしたクルマ(公道…

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