日産の本音とは? 初期受注2万2000台と好調・新型「ルークス」の舞台裏、横浜本社起点試乗で確認 (Yahoo!ニュース 特集・エキスパート)

… ボ)を公道試乗したが、今回乗った「ルークス」(前輪駆動車・ターボ及びノンターボ)とは、駆動方式やデザインが違う以上に、クルマの印象が大きく違う。タイヤやサスペンションセッティングで日産、三菱それぞれのこだわりを強く感じた。 こうした違いは、先代モデルと比べて明らかに大きい。それぞれのクルマのキャラクターが際立っている。 登録車(一般乗用車)に比べて価格が低い割に生産コストが高い軽において、…

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