… ビティ思想で作られ、前後シートともホールド性とシート全体で受け止めてくれる感触が落ち着きを呼ぶ。後席もクラス最長の前後長を活かして、シートの全長も伸び、ゆったりと座れるのがポイントだ。日産は酔いにくいクルマを目指し、シートの改善もその一環で進めている。 もっとも大きいのはサスペンションの進化。フリクションを軽減したショックアブソーバーとゴムブッシュを合わせたチューニングが挙げられ、基本構成…
このサイトの記事を見る
日産の新型「ルークス」試乗 快適な乗り心地と安定性で競合車の中でも存在感光る (Car Watch)
