… 運用していた頃は、すでに4車線として開放されていた前後区間の交通が流れ込むことで局所的な渋滞が発生していました。 特に、環7の大原2丁目交差点から原宿方面に抜けるクルマが多く、また代々木上原寄りの大山交差点では、茶沢通りや富ヶ谷方面からのクルマも流入。時間帯によってはボトルネックとなっていました。 一連の区間が4車線に統一されたことで渋滞の緩和に期待されているほか、放射方向の幹線道路ネット…
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渋谷〜杉並の“最短ルート"「井の頭通り」がフル4車線化! 環七〜北沢の「ボトルネック」解消でスムーズに! 今後は「代田橋のクランク」&「開かずの踏切」も消滅へ (くるまのニュース)
