… ールモーターと、インホイールモーターならではの運動制御、新しい操作デバイスについてお届けする。 現在、多くのバッテリEVでは従来のクルマ同様に、1つの駆動エンジン(駆動モーター)からの出力をディファレンシャル機構などを通じて駆動配分している。このメリットとしては、従来のクルマ同様のパッケージを利用でき、自動車メーカーとしては、自社のノウハウが活用できるメリットもある。 インホイールモーター…
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アステモ、インホイールモーターと新操作デバイスで新たな運動制御を実現 車室内空間も拡大へ (Car Watch)
