業界の雄だった日産自動車が大きな壁にぶち当たっている。世界的な販売不振で2025年3月期は6708億円の最終赤字に転落。「売れるクルマ」を打ち出せず、ブランド力は低下し、800万台を目指したグローバルの販売台数は目下、その半分にも満たない。再建は急務だ。だが、キャッシュフローの悪化や大型の社債償還など次々と課題が押し寄せてくる。反転攻勢は可能なのか。4月、社長に就任したイバン・エスピノーサ氏は世界…
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日産、再起への苦闘 (日経ビジネス)
業界の雄だった日産自動車が大きな壁にぶち当たっている。世界的な販売不振で2025年3月期は6708億円の最終赤字に転落。「売れるクルマ」を打ち出せず、ブランド力は低下し、800万台を目指したグローバルの販売台数は目下、その半分にも満たない。再建は急務だ。だが、キャッシュフローの悪化や大型の社債償還など次々と課題が押し寄せてくる。反転攻勢は可能なのか。4月、社長に就任したイバン・エスピノーサ氏は世界…
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