… そう呼ばれている。 引っ張りタイヤはタイヤのサイドウォールが垂直ではなく斜めになる。それによってサイドウォールが潰れにくくなり、ステアリング操作に対する剛性が高まる。具体的にはステアリング操作に対してクルマがクイックに反応しやすくなる。 そういった利点から、80年代から90年代にかけてはスポーツタイヤでサーキットを走るのであれば、引っ張りタイヤにするのが常識だった。広めのリム幅にやや細めの…
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引っ張りタイヤはもう古い? 現代スポーツタイヤと許容リム幅の正解をプロ解説〜カスタムHOW TO〜 (レスポンス)
