… します。感性に響く刺激的な旋回性能と、新しい感覚の操縦フィールを両立させており、乗り手が意のままに操るための習熟過程さえも楽しめる、3輪手動操舵(3WS)を備えた実走可能なコンセプトモデルです。 このクルマの最大の特徴について、ヤマハ発動機の技術開発統括部 プロジェクト推進部 新事業商品2グループの宮本秀人さんは、「やはり一番の特徴は後輪が動くことによる、“全輪操舵”が可能なことで、この構…
このサイトの記事を見る
ヤマハの「2シーター3輪トライク」はどんな乗り味? 「コーナリング」を最大限に楽しむための「後輪操舵」も採用 「TRICERA proto」開発の経緯とは? (くるまのニュース)
