… OURによる駆動力の4輪への配分を実現。フロントエンジン+4WDのGRヤリスでは、どうしても存在したコーナリング中のパーシャル時間、モリゾウ選手こと豊田章男会長が名付けた「神に祈る時間」の解決を狙ったクルマになる。 リアミッドシップにエンジンを置き、リア駆動を中心に4WD機構をデザインすることで、アクセル操作での積極的な姿勢変化を狙っている。 フロントの巨大なエアアウトレット。リアに空気を…
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トヨタ、新型2.0リッターエンジン搭載ミッドシップ「GRヤリスMコンセプト」 空力面を改善し、「神に祈る時間」を短縮 (Car Watch)
