… ケット縮小の影響を受けないわけではない。内閣府の消費動向調査を基に、世帯主の年齢階層別の乗用車普及率を調べるとクルマの中心的な購入層は30代、40代だが、厚労省の人口動態統計の年間出生数を計算すると、30代前半だけでも今後30年で3割減る。これは大きな痛手であろう。 そうでなくとも、若者のクルマ離れが指摘されている。このため、最近では、若い世代にアピールしようとメーカー自らサブスクリプショ…
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「若者のクルマ離れ」より深刻…「整備士不足」で事故を起こしても車が直らなくなる (現代ビジネス)
