【ホンダ ヴェゼル 改良新型】乗り心地とステアフィールが格段にアップ、その理由を開発陣に聞いた (レスポンス)

… 。工場などでの宙吊り状態(0G)ではなくクルマの重さをサスペンションが支えている(クルマが地面に設置している)状態でサスペンションアームのボルトを締め込むこと。これによりブッシュへの負荷を最適化できる。 竹澤さん:2020年あたりから立ち上がっている車両はすべてラインの中で“1G”はやるようにしています。 —-:1Gの考え方は、確かにそうだよなと思います。クルマは乗員0人で走っている訳…

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