… ルディングは豊かになり、高速域の安定性が高くなったが、一方でクルマの向きをキビキビと変化させるような仕上がりではなくなってきたのかな、というのが正直なところ。この日はたまたま「20式」も乗り、その回頭性のよさに舌を巻いたこともあり、「25式」はクルマの向きが変えにくいという感覚が強くなってしまった。 質感は大幅にアップしていてもちろんよいクルマではあるのだが、ミニサーキットで乗るともう少し…
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「25式」になった進化型GRヤリスと「エアロパフォーマンスパッケージ」装着車を袖ケ浦で試乗 (Car Watch)
