… クラウン史上最大のサイズです。ちなみにミライは後席の居住性が課題でしたが、クラウン・セダンは3000mmのロングホイールベースを生かし、ショーファーニーズ(後席に乗る人のための快適性・機能性を追求したクルマの設計コンセプト)にも対応。 ――走行性能は? 山本 意外にもスポーティな印象でした。高剛性ボディと徹底した防音対策により、静粛性は初代セルシオを彷彿とさせるほど。ドライブモードのスポー…
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16代目シリーズ唯一のFCEVモデルを公道検証! "水素で走るクラウン"は夢か現実か? (週刊プレイボーイ)
