… 局の王強局長は次のように強調した。 「目下の中国市場で販売されている新車に搭載された“スマート・ドライビング・システム”に、自動運転機能は備わっていない。まだ(人間による)運転を補助するレベルであり、クルマの制御は人の手に委ねられている。つまり、(交通事故を起こした場合などの)最終的な責任の主体はドライバーにあるということだ」 レベル2の責任主体は人間 王局長はさらに、具体例を挙げてスマー…
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中国当局が運転者の「スマートカー過信」に警鐘 「運転支援」と「自動運転」の混同が事故の要因に | 大解剖 中国「EV覇権」 (東洋経済オンライン)
