… ーツ現場でのクルマづくりに活かすため」と三菱自動車は説明します。 また、「クルマにとってはパリダカよりも厳しいかも」と言うのは総監督を務める増岡氏。 増岡氏は、「雨が降った後の泥が乾いてカチカチになる路面をはじめガタガタした道がたくさんあって、砂漠を走るパリダカよりもクルマにかかるストレスは大きい。耐久性や信頼性が求められる過酷な環境で鍛えれば、その知見が市販車にも反映されてもっといいクル…
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「パリダカ」よりも厳しい!? チーム「三菱ラリーアート」がAXCRに参戦へ! “車両開発"へのフィードバックとは (くるまのニュース)
