… 点であり、さらに南九州道(南九州西回り自動車道)、指宿スカイラインも交わる交通の要衝です。ここから市中心部へ向かうルートとして、これまで武岡トンネル、新武岡トンネルが建設されてきましたが、1日4万台のクルマで激しい渋滞が発生しています。 そこで3本目のトンネルとして、既存のトンネルに並行しつつ、さらにJR線や鹿児島市電も一気にくぐり抜けて、市街地の中洲通り・甲南高校付近に計画している甲南I…
このサイトの記事を見る
県都中心部と九州道を直結! 街を大胆に貫く「鹿児島東西道路」で掘削が進む2.3kmトンネル計画 (乗りものニュース)
