… シンプルになるため、在庫リスクも抑えられる。結果的に、車一台あたりの製造コストが下がる。 さらに、工場の稼働率が高まれば、遊んでいる機械や人員が減り、固定費の回収効率が上がる。同じ設備投資でより多くのクルマを作ることができるため、工場単位での利益率も高まる。 加えて、販路と顧客層にもメリットがある。トヨタ・ライズとダイハツ・ロッキーは、前述の通り、設計から組み立てまでまったく同じもの。どち…
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なぜトヨタは他社の車をトヨタとして売るのか。OEMという劇薬の副作用 (BUSINESS INSIDER)
