… その環八通りの本線に、日中でも1時間あたり30分、ラッシュ時には45分以上閉じたままとなる西武新宿線の踏切があったのです。待ち時間30分以上も当たり前で、さらにこの踏切を避けて環七通りなどに迂回するクルマにより、周辺道路にも大きな混雑が発生していました。 こうした踏切にかかわる渋滞解消のために建設されたのが、「井荻トンネル」です。1997年に一部供用がはじまったこのトンネルは、井荻踏切の約…
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伝説級の踏切渋滞→“一瞬"に!? 東京を変えた「ワープ道路」3選 組み込めばめっちゃ時短に! (乗りものニュース)
