… し、公共の交通機関のない場所ではクルマが必需品だ。さりとて放置も出来ない。 有効な方策はふたつある。 ひとつは、赤信号や一時停止標識を検知しての減速制御を容認することだと思う。現在、なぜかこれを国交省が認めていないようだ。 信号や一時停止標識を見ての停止制御は、自動運転技術の第一歩。いわゆる一丁目一番地の技術であり、どこのメーカーもノウハウを持っている。しかも最近のクルマはADASにカメラ…
このサイトの記事を見る
高齢者の事故が増加傾向に! 国交省や警察が「ただちに」動くべき「2つの“緊急"対策」とは (くるまのニュース)
