日本のeVTOL機運航サービスはJALとANAの“両横綱”がリードする。 >>連載「空飛ぶクルマ最前線」はこちら 空飛ぶクルマは難しい。各国で機体開発が進められているが、商業運航に必要な各種認証を取得しても、機体を運航する事業者がいなければ、社会に実装されることはない。新しい航空機の運航には安全性や市場性などのリスクが存在するが、積極的にリスクを取って市場立ち上げ期から伴走してくれる運…
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?JALとANAがけん引するeVTOL国内運航サービス 岩本学 (週刊エコノミスト)
