… ローチは、少なくとも安全性の観点からは驚くほどうまくいっている。ウェイモによる初期700万マイル(約1,130万km)の無人自律走行で、同社の車両がけがを負わせる衝突事故を起こし頻度は、人間が運転するクルマの約4分の1だった。 テスラにはもっといいアプローチがあるのだろうか? 多くのテスラファンは、ウェイモの現在のサービスの限界(高速道路の回避、遠隔オペレーターへの依存、一部の都市圏に限定…
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テスラが投入する自動運転タクシーは、ウェイモより数年遅れている (WIRED.jp)
