… 、日産の工場には既に稼働率の低下が見られる。社内では既に徹底したコスト削減が進められており、部品やプラットフォームを共通化することで大幅なコスト削減を見込む。経営陣はコスト体質を見直すとともに、売れるクルマ造りの体制構築を急がねばならない。 この影響は、当然ながらサプライチェーン・調達網全体に及ぶ。サプライヤーにも部品点数削減などの効率化が求められている。さらに、サプライヤーの統合をこれま…
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日産系サプライヤー1万9000社、7工場閉鎖で生き残りへの模索始まる (日経クロステック)
