【大阪万博】「東ゲート混みすぎ」「駐車場が閑散」「地下鉄止まると脱出困難」…会場アクセスはなぜ「中央線・一本足打法」になったのか (現代ビジネス)

… みよう。大まかに「鉄道6割、バス1割、クルマ3割」といったところだろうか。 クリックで拡大万博輸送の「期間分担率」(「大阪・関西万博 来場者輸送具体方針(アクションプラン)第5版(最終版)」より) 1日の入場者が22.7万人の場合 ・鉄道:13.3万人(58.6%) ・駅シャトルバス9ヵ所(JR桜島駅系統含む):2.6万人(11.4%) ・自家用車・団体バスなどクルマ系:6.8万人(30%…

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