… たってバーチャルリアリティを活用した開発手法を採用。これによってトレッドパターンとプロファイルの適正化が可能となり、最適な接地形状を実現。接地圧分布の均一化を進めたことでブレーキの制動距離が短くなり、クルマのコントロール性や操舵時の正確性を向上させている。 ウェットブレーキ性能や摩耗性能は特殊なポリマーを使用あうえう「ハイパフォーマンスコンパウンド」の採用で改善。トレッドパターンでは4本の…
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