… ラリーアート総監督 増岡浩氏 増岡氏も、「自動車は曲がるときに前輪を軸に動くけど、S-AWCは4輪すべてバラバラに制御しているので、自動車の中心部分を軸にコーナリングしてくれる。だから安心感が高いし、クルマ酔いもしにくいんです。三菱はこのような安心してコーナリングできる技術を36年以上も前からいろいろと考えていて、コンセプトカーのHSR-IIに搭載しています。当時は電子制御以外にも空力を使…
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増岡浩氏と片山右京氏、三菱自動車が磨き上げてきた「四輪制御技術」の進化と「懐かしの三菱車」について語る (Car Watch)
