… 地形に沿った曲線道路は自動車が通れるような幅とカーブで設計されていたという。 まだまだ自動車など普及していなかった時代のお話である。それだけ先見の明があったともいえるし、切り開いた住宅に暮らす人たちにはクルマを乗り回せるほどの相当な資産家を当て込んでいたともいえる。 いずれにしても、かなりの高級住宅地だったようだ。ちなみに、東京の田園調布を開発した五島慶太もしばしば雲雀丘に視察に訪れていた…
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阪急宝塚線“ナゾの終着駅"「雲雀丘花屋敷」の知られざる“拳で色々決まった"過去 (文春オンライン)
