… しいシステムです。 水平対向エンジンはその名の通り、左右両方にピストンが動くエンジンで、低重心やパワーを得やすいなどのメリットがある反面、必然的に横幅が必要になるエンジン構造となっています。 ただし、クルマに搭載する以上、横幅には制限があり、エンジンルーム内に収まるサイズとなると、いわゆるショートストローク型になります。しかしロングストロークにしたほうが内燃エンジンは燃費が良くなる構造のた…
このサイトの記事を見る
スバルが「凄いハイブリッド」新開発! 水平対向エンジン×モーター搭載で燃費アップ! 新型「フォレスター」に採用される“本格システム"メリット・デメリットは? (くるまのニュース)
