EV丸ごと熱暴走試験、新施設の壁は厚さ30cm超 (日経クロステック)

… なるEV用電池では大きなバンカーが必要になる。 中国勢もEVの安全性アピール EV用電池を巡っては、「Cell to Body(CTB)」などと呼ばれる車体と電池が一体化した構造が主流になりつつある。クルマの床下いっぱいに電池を敷き詰めるため、電池パックの全長は2mを超える場合がある。釘刺しや加熱といった試験によって発火すると、その燃え方はHEV用電池とは比べものにならないくらい激しい。こ…

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