… ヤ・アクスルへの駆動トルク配分が増加し、リヤ・ホイールのスリップ許容量が大きくなることで、より多様なハンドリングを楽しむことが可能になる。さらに、DSCオフ時に選択可能な後輪駆動「2WDモード」では、クルマの挙動を制限する制御システムの介入を断ち、熟練したドライバー自らが車両を操作する歓びをダイレクトに味わうことが可能になっている。 Hiromitsu Yasui14/20 【▲写真の新型…
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ギャラリー:超高性能セダンのポジションは揺るがない──新型BMW M5試乗記 (GQ JAPAN)
