… が連動して自動で下向きにアングルを変えてくれ、後輪まわりを見せてくれるのは、カメラ類が充実した今でも、クラウンほどのクルマならあると親切な機能だと思う。 FCEVに対するHEVのパワーフィール、マナーも大きく見劣りは感じない。概ねシズシズとコチラの神経を逆撫でするような場面を作らずにクルマを走らせてくれる。 トヨタ・クラウン(セダン) 後席のアームレストを引き出すと、タッチパネルが現れ、こ…
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【トヨタ クラウンセダン 新型試乗】「これぞクラウン!」メルセデス“S"と肩を並べる快適さ…島崎七生人 (レスポンス)
